出品:川陀太空
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联盟号飞船事故到今天仍然影响着美俄载人航天发展,俄罗斯的载人航天自不用说了,美国载人航天也被笼罩着阴影。目前SpaceX正在开发一款载人版龙飞船,前些天测试时出现了发动机故障,乘员舱与其服务模块分离的加热系统之前也被曝光存在故障,尽管加热系统存在问题,但整个分离系统似乎仍能按预期工作。
去年10月4日,NASA发布 的最新时间表要求SpaceX在明年1月进行一次无人试飞,随后在6月份进行载人试飞。波音公司则需在明年3月进行无人试飞,8月进行载人试飞。这份新的时间表,与8月发布的时间表相比,SpaceX时间安排延迟两个月,而波音公司则基本相同。如今已经2019年4月,SpaceX无人试飞完成,但是波音公司的飞船却迟迟不见踪影。
NASA相关结构同样无法确定波音公司能否解决所有问题,并按目前的时间表完成测试工作。他们确实有相当重要的问题需要获得批准和认证,而且其中40%的工作已经完成。在出现这些问题的情况下要想维持良好的时间表,确实应该考虑更多。在今年举行的私人和商业航天国际研讨会小组会议上,波音公司和SpaceX的商业乘员舱项目负责人表示,他们仍确信能够按照当前的飞行器测试时间表推进,但并不会牺牲安全性。波音公司太空探索部门商业项目副总裁兼项目经理指出,我们制定了一个自信可以完成的计划,公司已经完成了整个测试计划的85%,但也补充道,剩下未完成的15%的测试中仍可能发现新问题,如果发现新问题,我们会尽快改正,并在准备好后立即重新试飞。
波音公司和SpaceX都表示自己正在努力解决会议中提出的相关技术问题,比如发射中止引擎中发现了一处设计自身存在的敏感问题,谈及服务模块热火测试问题时,问题只在整个系统进行测试时才出现。
SpaceX要在今年6月举行次载人试飞,随着SpaceX遭遇安全风险,这次试飞会不会顺利进行,还是个未知数,有可能出现推迟的情况。波音公司和Space均未建议其商业乘员舱开发可以在当前时间表的基础上加速推进,以回应联盟号MS-10发射失败,并补充说他们不会削减确保飞行器安全所需的测试,确保载人飞行和货物运输所用最终版降落伞系统是安全的。
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